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标准起重轨的性能特点

  前阵子有朋友友向我咨询轨迹焊接的事情,今天特意整理了一下,与大家一同分享。起重机轨迹一般按国标GB 2585《铁路用热轧钢轨》、YB/T 5055《起重机钢轨》选用的轨迹。起重机轨迹截面为工字形,轨迹的顶部是凸状的,底部有一定宽度以添加与根底的接触面,具有杰出的抗弯强度,尽管出产标准和规格型号上有所不同,但起重机轨迹一般均用C、Mn含量较高的U71Mn钢轧制而成。
 

标准起重轨的性能特点
标准起重轨的性能特点
 

  因为考虑到起重机运转的平稳性,起重机轨迹的连续性与接头的滑润过渡对于降低运转冲击载荷至关重要,所以起重机轨迹一般需求焊接。因为U71Mn钢归于高碳中锰钢,焊接功能较差,且轨迹截面的特殊性,轨迹的焊接难度较大。U71Mn为高碳中锰钢,跟着C含量的进步,焊接冷却时容易得到强硬的马氏体安排,强度、硬度和耐磨性也进步;一般中锰钢较耐磨,但焊接过程中易发生低温马氏体,跟着锰含量的添加,其强度和冲击韧性添加。碳当量Ce核算如下:Ce=C+Mn/6+Si/24+Cr/5+Mo/4+V/14+Ni/40=(0.88~1.05)%一般碳当量Ce大于0.4%~0.5%时,钢材即不具有杰出的焊接性,而U71Mn的碳当量在0.88%~1.05%之间,淬硬倾向大,裂纹敏感性高。

  在焊接过程中,因为轨迹部分母材熔入焊缝中,从而使焊缝中C含量添加,极易发生冷裂纹;而焊材中的S、P杂质操控不其时,也易发生热裂纹,这种热裂纹很容易出现在未填满的弧坑处。根据上述分析,U71Mn钢轨的焊接功能较差,容易发生裂纹,在轨迹实际焊接出产中必须采用合理的焊接工艺来改进该钢的焊接性,以取得契合质量要求的焊接接头。